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爆震

爆震又称爆燃，是一种故障现象。汽油机在运转过程中，由于局部可燃混杂气完成焰前反应而引起自燃，并以极高的速度传播火焰，产生带爆炸性质的冲击波，发出尖利的金属敲击声。

.积炭

由于各种原因造成的不完整燃烧的一部分炭粒和杂质沉积在燃烧室表面、活塞顶部、活塞环槽及排气口等零件部位的现象。

.残余废气

在刚完成一个工作循环后，残留在气缸内的废气。

配气相位

以活塞在高低止点为基准的扫(进)气、排气机构的开闭时间，以曲轴转角盘算。

点火提前角

压缩过程中火花塞跳火的瞬间到活塞行至上止点时的曲轴转角。

气缸压缩压力

在不燃烧的情况下，仅由活塞压缩产生的气缸内最大压力。通常将气缸压力表安装在火花塞孔上，用电机拖动发动机旋转到指定转速而测得。

扫气效率

在一个工作循环中，留在气缸内的新颖可燃混杂气与气缸内含有一部分废气的总气体量之比。

扫气过程

借助于扫气口和排气口之间的压力差，用新颖的可燃混杂气驱赶废气排出气缸的过程，简称扫气。

.四冲程发动机

由活塞经过四个行程完成一个工作循环的汽油机

二冲程发动机

由活塞经过两个行程完成一个工作循环的汽油机。

往回生塞式汽油发动机

以汽油为燃油，经过气化，变为汽油与空气混杂均匀的可燃混杂气进进气缸，再经过压缩、点火燃烧开释热能而推动活塞作直线运动，当活塞达到下止点后，又借助惯性向上止点运动并开端进(扫)气和压缩，与此同时，将热能转化机械能。这种内燃机即为往回生塞式汽油发动机，简称汽油机。目前的摩托车尽大多数用汽油机作动力，平时所称的摩托车发动机，即为摩托车用汽油机。

工作循环

由扫(进)气、压缩、燃烧膨胀、排气等过程组成的循环。每一个工作循环完成一次燃油热能向机械能的转化工作。同时将活塞的往复直线运动通过曲轴连杆机构变为曲轴的旋转运动，输出扭矩。

曲轴箱压缩比

曲轴箱最大容积与最小容积(均包含扫气道容积)的比值。

有效压缩比

发动机扫(进)气口和排气口开端全部封闭那一瞬间的气缸容积与气缸最小容积(均包含燃烧室容积)的比值。显然，进进气缸的可燃混杂气正式从这一瞬间开端被压缩。

气缸工作容积

气缸工作容积通常称为“排量”，是活塞在上、下止点之间所扫过的容积，单位用ml或cm3表现。